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[家乡事] 浅谈景德镇北站

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kiss

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发表于 2017-4-20 21:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近看到抚州站由于即将接入昌抚城际,所以站房面积将会扩大。那么大家讨论一下:景德镇北站未来是皖赣铁路(已建成)、九景衢铁路(年底开通)、昌景黄铁路(年底开建)交汇处,远期还有阜鹰汕铁路,目前站房是12000平米,是否需要适度扩大?或者新建北站房(个人认为可能性不大)?欢迎理性讨论!PS:为什么赣东北的火车站都特别迷你?(上饶两条高铁2W,鹰潭北站同景德镇北站1W2)
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kiss

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发表于 2017-4-21 13:29 | 显示全部楼层
我不觉得越大越好啊,1W2总比现在的火车站好了N多了吧,省点钱把周边配套设施弄好,我觉得才是上策。
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kiss

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发表于 2017-4-21 20:32 | 显示全部楼层
将来景德镇北站万一不够用了,咱再建新站,不过这可得等N年之后了。
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kiss

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发表于 2017-4-21 20:33 | 显示全部楼层
不错,1W2已经够用很长一段时间了,如东莞东火车站作为京九线上的客流大站,典型的春运时客流最多(平时较少),老站房面积才1W出头,连春运时候的客流都可以承受的了(最高峰的一天6万),景德镇北站何时能达到这个目标。如果能达到最高峰一日6万客流,相信增加1W站房面积也够了,现在已预留了5W绰绰有余。
& z: ^6 x9 m" C  R) W1 o: `9 h
8 e. d9 w/ R/ i; [5 w其实,感觉现在很多地方都盲目攀比建大站,平时在站房里都看不到多少人,江西本地客流不多,非著名旅游商业县市站房面积都足够用了。当然,站房小也是因为县市经济实力不足,没钱建大站房。
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kiss

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 楼主| 发表于 2017-4-21 21:22 | 显示全部楼层
pgh147 发表于 2017-4-21 13:29
" M1 i, t# c2 V/ g5 }. e我不觉得越大越好啊,1W2总比现在的火车站好了N多了吧,省点钱把周边配套设施弄好,我觉得才是上策。
9 N" }( t: B; Q' R. u- {" N$ w
赣州西站站房面积5W,远期10W,站前广场8W;景德镇北站站房面积1W2,站前广场也是8W。太可怕了吧。9 Z+ g! i4 {! n$ Q6 r
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发表于 2017-4-21 21:42 | 显示全部楼层
发展赣东北 发表于 2017-4-21 21:22
$ x* Q* N8 T; `5 \( p1 L赣州西站站房面积5W,远期10W,站前广场8W;景德镇北站站房面积1W2,站前广场也是8W。太可怕了吧。

- P& B' _+ w% N! c地方政府愿意出钱且铁总同意,建多大都可以,现在只是讨论有没有必要扩大。$ f8 D* U+ z$ ?$ M
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 楼主| 发表于 2017-4-21 21:51 | 显示全部楼层
video_3 发表于 2017-4-21 21:42
2 d( p1 C# G5 ?0 B& j3 F7 u地方政府愿意出钱且铁总同意,建多大都可以,现在只是讨论有没有必要扩大。
% q: D" [7 ~5 z2 r* k& r' P- P
抚州站也是1W2,昌抚城际接入后都说会扩大。景德镇北站九景衢铁路、皖赣铁路、昌景黄铁路三条(远期阜鹰汕铁路),也是1W2。赣州西站近期5W,有渝长厦铁路、南昌-深圳铁路。九江南站也规划是6W左右。
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kiss

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发表于 2017-4-21 23:35 | 显示全部楼层
昌景黄铁路五年后能开通吗?阜鹰汕铁路十年后能开通吗?皖赣铁路新建二线没有消息。即使开通了,没有客流也枉然,像上饶车次够多吧,又有多少是在那里上下车的,春运单日客流最高4.4万,别的东莞东都有6万,还不是1W的站房照用。
6 q6 u- b% }/ C" X( C% ~
- i7 u$ P4 m7 q4 U" c+ S换句话说,十年后这些铁路都能开通且客流量不错,北站也该翻新或增建了。当然,不管扩不扩建,预留土地是必须保留的。
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kiss

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发表于 2017-4-22 08:48 来自手机 | 显示全部楼层
video_3 发表于 2017-4-21 20:33
1 v5 Y8 b8 Y+ b  N; f( e' B7 E$ L不错,1W2已经够用很长一段时间了,如东莞东火车站作为京九线上的客流大站,典型的春运时客流最多(平时较 ...

7 @! {* G0 e: n6 r5 c$ k1 U2 C( l东莞东站原站房面积1万多点,2012年拆掉重建,现在站房面积2.2万。感觉还是小!为了减少人流量,东莞东站停车次减少一半,现在只有40几对停靠。
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kiss

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发表于 2017-4-22 09:30 | 显示全部楼层
城市的发展方向在哪边,火车站就应该建在哪边。这点景德镇的规划明显跑偏,景德镇南更科学。
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