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赣州的快速路改为BRT,可以尽可能减少环境污染

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kiss

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发表于 2017-4-21 23:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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        我在厦门呆了5年,感觉厦门的BRT做的非常不错。鼓励市民多座公交出行,减少尾气和噪音污染,而且建设BRT只有两车道,相对可以减少资金投资,同时又可以早点收回回报。赣州市区范围不大,拥堵是个人任性开车出行造成的,爱面子,摆架子,其实完全可以提倡公交出行。BRT速度快,环保节能,是市民出行除地铁以外最理想的选择。
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kiss

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发表于 2017-4-23 08:01 来自手机 | 显示全部楼层
ciart 发表于 2017-4-22 22:52
3 Q, \8 d8 [, m. g) jBRT是公共交通,赣州未来有地铁,地铁不是比BRT好多了吗?再说缺点,现在主要讨论赣州市区修高架影响环境和 ...

/ `9 }( r; r: K0 KBRT是公共交通,地铁轨交不属于公共交通难道属于私人交通么。地铁是好,是高大上。但是花费是几倍,一公里五六个亿的投入不是纸上说说的,是真金白银搞出来的;而且客流能达到要求么,地铁可是要求达到高峰单向三万人以上的客流量。按这条件近几年内赣州根本达不到,九江更达不到。
( R, I( u/ E& D不要老是想着一口吃出个大胖子,刚骑上自行车没两年就想着开小轿车了,用的上而且有钱么?快速路和BRT更适合赣州目前的情况。
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 楼主| 发表于 2017-4-22 10:05 | 显示全部楼层
gzgzh0228 发表于 2017-4-22 08:32* ?/ |1 u3 D6 c
说的跟厦门就没有快速路似的
1 o0 M% r, \+ {- I* |5 U
      赣州现阶段修建BRT比快速路更合适,厦门的快速路都是BRT之后修建的,而且大部分是出岛,其实赣州的堵车在于各个交通节点没有互通立交,没有人行天桥,如果这些解决好了就不会堵了。象三康庙转盘,飞龙岛大桥两端,东阳山路这些堵城翔的路段都可以建设立交桥或者平交。
* E+ {) ?1 L1 V% t( s! q8 [3 B
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kiss

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发表于 2017-4-22 08:32 来自手机 | 显示全部楼层
说的跟厦门就没有快速路似的
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kiss

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发表于 2017-4-22 09:04 来自手机 | 显示全部楼层
楼主有考虑过开车的人吗?有些感觉和体验是公交无法给予的
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发表于 2017-4-22 17:53 | 显示全部楼层
zjx239911 发表于 2017-4-22 10:05
  e& R5 b1 c+ ^! k; O" E赣州现阶段修建BRT比快速路更合适,厦门的快速路都是BRT之后修建的,而且大部分是出岛,其实赣州的 ...
2 i6 R; R, Y- D" K* R! H) e: Q* m
很有远见一个人,强烈支持快速公交。, B! T, q. o+ t
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kiss

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发表于 2017-4-22 20:05 来自手机 | 显示全部楼层
赣州规划的快速路,都是沿原有道路修建的,你要修BRT,照样得高架形式,因为你要在原有道路上划出个BRT车道根本不够宽!成都的BRT就是走的高架!
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kiss

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发表于 2017-4-22 22:10 来自手机 | 显示全部楼层
BRT解决不了赣州区间交通问题,BRT的使用效率太低了。
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kiss

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发表于 2017-4-22 22:52 来自手机 | 显示全部楼层
BRT是公共交通,赣州未来有地铁,地铁不是比BRT好多了吗?再说缺点,现在主要讨论赣州市区修高架影响环境和景观问题,BRT既同样影响中心城区环境和景观,又不能缓解机动车的交通困境。
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kiss

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发表于 2017-4-22 23:14 来自手机 | 显示全部楼层
ciart 发表于 2017-4-22 22:52
7 [9 e: P0 j) E: C) X$ y3 N4 lBRT是公共交通,赣州未来有地铁,地铁不是比BRT好多了吗?再说缺点,现在主要讨论赣州市区修高架影响环境和 ...

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