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[原创] 高铁时代,九江的可持续发展----个人看法

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kiss

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发表于 2014-12-26 21:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近九江的发展成绩单比较好看,但我们的优势一下在做减分,我们有在进步,但别人在跑步,未来的竟争很激烈
% g) }" a# |* L6 A9 q8 _. k* RA.上饶的十字高铁对于上饶的经济发展会程现抛物线式的发展,最近又听说广丰设区;/ d7 w+ ]+ s+ v2 h0 [1 m
B.杭长高铁的通车,对赣西的宜新萍和丰樟高会形成借力,这一区域的人口+高铁的商务优势,对于工业的发展相当有利;
1 u) {- K7 j2 ~5 {  dC.吉安的电子信息产品是江西最为集中的地区,赣州的人口和区位优势再加上老区政策,可持续发展前景我很看好,高铁一通车,对赣州的发展速度不亚于上饶1 k- p$ Y8 u3 a( j/ d# d
而我们九江,目前只有昌九一体化的“利好” 和长江经济带的噱头,对于昌九一体化的利好我加引号,是因为我觉得昌九一体化,对九江来说,民生便利性,和生活服务要好,但是对于九江中心城区的聚集力确是相反的作用,4 F9 i! f: o8 S( b. W
       我个人认为南昌应该往南,丰樟高方向发展,形成一个赣中经济区;九江做为门户的形势而存在,但是现实确相反,用阴谋论来说,是因为赣中平原的向心力一直是以南昌为中心,虽然没有一体化,但是人流,物流一直以南昌为中心城市,而永修和共青,德安则是流离在外,似是而非,随着九江的经济中心增强,现代商业的发展,会往九江靠,比如说,从共青从车或是开车去南昌和到九江时间一样如图,但是南昌市内更堵,花费在路上的时间更长,而九江就不存在这个问题,但是地铁公交一通到共青,德安九江的便利性就没有了,同时九江的腹地也没有了,  永武高速使九江失去了修水,武宁的腹地,共青的地铁会使九江失去 永修,德安,共青,甚至于星子,都昌都会幅射进去;九江的门户只会变成,电,煤,钢等原材料基础基地' B8 Y( A( h% T* W1 ^# w

+ E% @6 L8 a5 F9 R; X$ L, r后面我会写写自己认为的应对方法,从区划,工业区分部,交通规划,精细城市方面说说
8 s! r. ^: t3 {
* O$ f# D$ v4 Q下面是我从网上找的一些人口数据:0 u0 N3 l1 K5 U
永修 38万人   德安  17万人    共青 17万人   修水,武宁未统计
9 M7 u9 C! U4 X丰城 142万   樟树 63万   高安 100万   奉新 32万    抚州市区不包含下面的县 39万
" w, a' O% N0 b' x$ X6 _
* z$ w- Y& l9 M8 ~. q1 ?

共青到九江南昌距离对比

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南昌到周边距离

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九江幅射区

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kiss

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发表于 2015-2-7 12:10 | 显示全部楼层
九江机场我看扩能改造然后完全货运建物流港如何
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 楼主| 发表于 2014-12-27 11:57 | 显示全部楼层
3.再来说交通" Q) D/ `$ A, X
   九绕通车后,现在九江只有都九二期和修平两条高速可以修了,建议政府开始规划加密高速;我个人的想法如下;" a. a9 p$ P4 [" K3 F& _) a
先说高速:. o0 ^9 n: }% ?  ]
   一, 直达机场联络线, 方便物流运输, 4公里*3000万/公里,造价1.2亿
6 p6 b7 X  b  w( x+ \  二, 修水都昌联络线,方便修水,武林,西海的人员物流往市内流动,增强马回岭集散中心的建设4 B: R/ [$ W- Q; {3 E$ I4 x3 x
  三, 修水至长江集装箱码头的联络线,这样有利于修武,宜春部分,甚至于新余的集装箱走这里出海3 c  e1 @: t/ W8 M
再来就是快速路
9 M5 @8 t: D7 i+ _2 d    一,昌九快速路接九园路,建议政府规划昌九快速路东线,如图,走星子至新港,做为新庐山区的主干道和市内环线快速路 如图
, ~1 J+ z9 }) [' x- ^% H! X+ \   二, 昌九高速城区段,杭瑞高速新港部分路段,和老的九江大桥段,全部变成城市快速路;这样九江的环城快速路就形成了,对于城市的人流物流有显著的提高, 我觉得特别有必要争取老的九江大桥免费,因为九江对于黄梅 和宿松两县来说是有一定的虹吸效应,两县人口黄梅98万人,宿松 80万  近200万人口的规模,不可小窥;
* s7 U: b& X1 [4 `% A, X  三,建设赛阳至港口码头的快速路,形成整体的同城效应;
5 y, m  D4 Y/ e( A8 ?最后来说铁路:3 q7 q. i) l" a" B: B$ m% {, X
       这个也是最头痛的,我想了很久,还是觉得有得商议,晚点再说4 p$ b7 q2 S# p5 Y4 w

加密高速

加密高速

城市快速路

城市快速路
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发表于 2015-2-7 12:04 | 显示全部楼层
这样按你规划起码要在江州架一座和九江沟通的桥
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 楼主| 发表于 2015-2-27 18:02 | 显示全部楼层
http://bbs.jxnews.com.cn/thread-2423231-2-1.html     黄冈机场可能投资达400亿顺丰全国核心枢纽机场?
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kiss

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发表于 2015-2-8 22:56 来自手机 | 显示全部楼层
这样分区我也是醉了
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kiss

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发表于 2014-12-28 14:15 来自手机 | 显示全部楼层
目前九江经济实力不强,发展水平不高,资金和专业人才缺乏,特别是城市高级管理、科技工业和现代服务业方面人才缺失,让九江在未来城市经济发展找不到突破口和正确方向。由于工业实力和经济实力弱,楼主所设想的什么高新产业区、现代科技农业区、现代物流服务区,还有各种高速铁路、高速和快速公路,以及移民建镇来促进城市化,都是缺乏产业支撑或建立相关产业的土壤,这都是无源之水,海市蜃楼,目前几乎无可行性和操作性。说白了,就是“钱从哪里来?人才从哪里来?项目从哪里来?产业怎能存活?“
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发表于 2014-12-28 13:38 来自手机 | 显示全部楼层
洋洋洒洒的宏篇巨著,楼主辛苦了! 但是你的设想在目前看来似乎是个海市蜃楼,
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发表于 2015-8-30 22:29 | 显示全部楼层
南昌应该往南,丰樟高方向发展,形成一个赣中经济区。
2 ?" z' U- K1 q/ Q; \( X这个真心应该有,毕竟赣中才是中心呀,且城镇集中呀。。。。
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 楼主| 发表于 2014-12-26 21:55 | 显示全部楼层
1.先来说区划& _% k1 m/ m/ l) o: H
   九江县撤县设区已上报(暂名江洲),建议政府利用庐山一山6治为基础,抓紧论证星子撤县并区,不能并我,设区也行,我目前是已并区为基础来说的, 如图示,将庐山区拆分掉,星子县大部+九江县一部分+原庐山区一部分+山上管委会合并成新的庐山区,原九江县部分+原庐山区一部,江洲组建成新的江洲区 ,保留开发区和出口加工区,建立新的高新区(包含高新区和空港物流园区),这样有利于九江的城区扩大,人流,物流的叠加,
$ C, A) t1 y9 x8 M$ [; ?3 u; H6 U" m' R( h1 H1 }8 b2 b
各区的功能分区 :
/ N7 _( c) }" p. \3 \    浔阳区:现代服务业,港口经济,城市旅游,楼宇经济,商品流通
+ R  r9 u2 I, z- J    江洲区:现代农业 ,食品工业,石油化工基础工业,校园经济,# W3 C9 {8 C1 a, G
    庐山区:旅游业,休闲经济产业,观光农业,高新技术产业,创意文化产业 ,养生经济7 z& v3 {* F1 P+ P% R8 U
    出口加工区 不变  
" L' k+ a# P# H0 m/ m    经济开发区不变) N/ o9 o9 k8 ~
    高新开发区 :高新技术产业,航空物流产业,商贸流通. F+ G; {+ e/ Q1 H2 }: ^

可发展区域

可发展区域

九江新区划

九江新区划
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kiss

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发表于 2014-12-26 22:59 | 显示全部楼层
楼主有心了,值得借鉴
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发表于 2014-12-26 23:16 | 显示全部楼层
庐山 这局谁破的了
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发表于 2014-12-27 00:14 | 显示全部楼层
立足长远,九江现在必须尽快运作星子或者湖口设区
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kiss

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发表于 2014-12-27 08:36 | 显示全部楼层
柴桑客 发表于 2014-12-27 00:14: w0 {; z% p4 l2 Y0 u
立足长远,九江现在必须尽快运作星子或者湖口设区
0 d. f8 r  j& t- G* J, z
嗯,明年一定要提上日程、趁现在是设区的大好时机,还有瑞昌
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kiss

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发表于 2014-12-27 08:49 来自手机 | 显示全部楼层
九江--星子 公交车 赶紧先开通
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 楼主| 发表于 2014-12-27 11:02 | 显示全部楼层
2. 再来说工业区的具体分布图% C5 T4 x; d% e' e; n! s
   一, 将江洲镇分步移民至市内芳兰湖地块,建议芳兰湖居住区,江洲镇整体规划成现代农业示范园区,成片连块区划;5 k9 A, J1 F  y1 ?! E8 ^; U, t" g
二,在海会镇规划新的模具产业园区,共青的手机产业,修水武宁的LED产业,星子工业园的机器人产业,开发区的家电产业,汽车产业都需要模具产业的支撑,现在江西很多工厂的原材料,模具,配件都是从长三角 和珠三角配送过来的,比如丰城的新海洋的注塑料就是从苏州美嘉发货过去的,吉安的鸿呈的材料很多也是从长三角配送过去,内地只是一个装配厂,这样的发展模式含金量不高;模具产业的污染比较轻,对于沿湖的环境也是一种保护,$ I8 T( \1 W$ E1 E; E3 l7 e
三,以蓼花镇为基础发展观光农业,花草树木,生态湿地业,将部分人员移民至马回岭镇;
5 ~2 @5 Y" u* K& }      以温泉镇为基础发展健康养生渡假,旅游工艺品生产地,文化创意产业园, 动漫产业园,建立碳排放交易银行庐山银行,现在全世界都有这个交易的
$ _) F8 Y; m% [0 z6 @3 Z. p  ?1 _% Z      以新港杨家场村和湖口老城区,石钟山旅游区为基础,规划成江湖旅游,武侠,古装剧拍摄基地,配合庐山做活温泉镇的文化创意产业(湖口县正在搞江湖四道)1 E& D4 y% o  h
四,将马回岭镇和机场配合成高新产业园,航空物流园,电子零配件集配地
* P  b& L* S( D" M& c$ n: E0 w6 r$ f    很多九友们很想做大九江机场的客运,我觉得我们要反其道而行之,放弃客运,随着社会的发展,很多机场的客运开始饱和,对于货运的挤出效果会慢慢显现出来,如果机场做为专门的货运机场,全天候的物流运输,吸引顺丰,DHL ,UPS,等其它有自已飞机的公司,将这里做为中转机场,我相信九江机场一定能发展起来,同时吸引快递公司将这里作为中转仓(一般快递公司的中转都是在城市周边,土地便宜,交通发达的地方)从马回岭高速,修建直达机场无缝衔接的快速路4 ~% o  s) Q+ n
     在马回镇规划一个高新技术产业园,以最优惠免税的方式吸引高端产业落户,而其相配套的则落户于周边德安,共青,和市内的几个园区,使物流往这里聚集,
  q, _) Z; y, {     引进赛格或是政府主导一个类似于赛格电子市场,让周边的工厂能在这里买到所有的配件,辅料,这样可以聚集人流,产品支撑人流,人流产生物流,一个良性循环,同时周边的工厂采购零配件就会往这里聚集,对于九江的商业发展,中心城的向心力,形成一个强有力的支撑,如果哪个工厂少了什么东西买不到,就会说去九江X格去看看,那里很齐全,什么都可以买到,
- g- e+ T$ Z% p) g     引进淘宝电商,进一步增加物流,支撑机场,物流业发展;   ?1 ]( P& v' Q
     建立创意产品,文化产品交易中心;花草树木交易中心,使温泉镇,蓼花镇的产品通过这里流通出去;; T; B1 H# I. I: i" ]* [$ ~

- T7 Q, Y# i1 a* \这样,机场,马回镇就都活了,辐射范围会扩大;部分抵消掉南昌的虹吸效应,同时还能吸引景德镇的人流物流进来;

工业区分布图

工业区分布图

江湖风景区

江湖风景区

现代农业区

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九江原始幅射区

九江原始幅射区

中转航空幅射区

中转航空幅射区
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